Dieselgeneraattorit, kuten yleisesti käytetyt varavirranlähteet tai mobiiliverranlähteet, ovat monissa tilanteissa tärkeissä rooleissa. Kuitenkin dieselgeneraattorin käynnistämisessä monet ihmiset voivat joutua väärinkäsityksiin, jotka voivat vaikuttaa paitsi yksikön normaaliin toimintaan, mutta myös lyhentää sen käyttöikää. Katsotaanpa yleisiä käynnistämisen väärinkäsityksiä alla.
Älä suorita käynnistystarkastuksia
Monet ihmiset jättävät usein huomiotta dieselgeneraattorin tarkastustyön ennen sen käynnistämistä. Itse asiassa käynnistystarkastukset ovat ratkaisevan tärkeitä. On tarkistettava, onko öljypitoisuus normaalin alueen sisällä. Öljyn riittämättömyys voi johtaa useiden moottorikomponenttien kulumiseen; Tarkista jäähdytysnesteen taso, riittämätön jäähdytysneste voi aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen; Tarkista myös, onko polttoaineen taso riittävä ja onko polttoainejärjestelmässä vuotoja. Lisäksi on välttämätöntä tarkistaa, onko akun jännite normaali ja onko yhteyskomponentit löysä. Jos nämä tarkastukset jätetään huomiotta, käynnistyksen jälkeen voi esiintyä erilaisia vikoja ja jopa käynnistyksen epäonnistumista.
Käynnistä suoraan jäähdytyskone
Jotkut käyttäjät käynnistävät dieselgeneraattorin suoraan mukavuuden vuoksi, kun ympäristön lämpötila on alhainen, mikä on hyvin väärä käytäntö. Alhaisissa lämpötiloissa moottoriöljyn viskositeetti lisääntyy, nestevyys heikkenee ja eri komponenttien voiteluvaikutus on huono. Jos käynnistetään suoraan, moottorin käynnistysvastus lisääntyy, käynnistysmoottorin kuormitus lisääntyy, mikä voi helposti aiheuttaa vaurioita käynnistysmoottorille ja myös pahentaa moottorin sisäisten komponenttien kulumista. Oikea lähestymistapa on yksikön esilämmitys ennen käynnistämistä käyttämällä menetelmiä, kuten kuuman veden esilämmitystä tai sähkölämmityksen esilämmitystä, jotta moottorin kehon lämpötila nousee tiettyyn tasoon ennen käynnistämistä.
Sytytä jatkuvasti useita kertoja käynnistyksen aikana
Kun dieselgeneraattori ei käynnisty, jotkut käyttäjät sytyttävät sen useita kertoja yrittääkseen käynnistää asetteen mahdollisimman pian. Mutta tämä lähestymistapa on väärä. Jatkuvat useita sytytyksiä voivat aiheuttaa käynnistysmoottorin toimivan pitkään ja tuottaa suuren määrän lämpöä, mikä voi helposti johtaa käynnistysmoottorin ylikuumenemiseen ja polttamiseen. Lisäksi jatkuva sytytys voi aiheuttaa polttoaineen kertymisen sylinteriin, mikä johtaa "tulvien" ilmiöön ja vaikeuttaa käynnistämistä. Yleisesti ottaen jokaisen käynnistyksen välinen väli ei saa olla alle 15 sekuntia, ja peräkkäisten käynnistysten määrä ei saa ylittää kolme kertaa. Jos käynnistys epäonnistuu edelleen kolmen yrityksen jälkeen, syy on tunnistettava ja virhe on ratkaistava ennen uudelleenkäynnistystä.
Lataa heti käynnistymisen jälkeen
Kun dieselgeneraattori on käynnistetty, on oltava lämmitysprosessi moottorin eri komponenttien täysin esilämmitykseksi ja voiteluksi ja sitten ladattava se normaalin työlämpötilan ja paineen saavuttamisen jälkeen. Jos moottori kuormataan välittömästi käynnistymisen jälkeen, se kantaa suuren kuormituksen ennen optimaalisen työtilan saavuttamista, mikä aiheuttaa epätäydellisen polttamisen, hiilen tallentumisen, polttoaineenkulutuksen lisäämisen ja myös merkittävän vaikutuksen moottorin mekaanisiin komponentteihin, mikä vaikuttaa yksikön käyttöikään. Yleensä lämmitysaika on määritettävä ympäristön lämpötilan ja yksikkömallin perusteella, yleensä 3-5 minuuttia.
Näiden väärinkäsitysten ymmärtäminen ja välttäminen dieselgeneraattorien käynnistämisestä voi auttaa meitä käyttämään ja ylläpitämään yksiköitä paremmin, varmistamaan niiden vakaan ja luotettavan toiminnan kriittisissä hetkissä ja tarjoamaan vahvan energiaturvan tuotannollemme ja jokapäiväiselle elämällemme. Toivon, että kaikki voivat ottaa sen vakavasti ja maksimoida dieselgeneraattorien tehokkuuden.
